開槽碟形彈簧 詳細介紹
開槽碟形彈簧也叫膜片碟簧，膜片彈簧。開槽碟形彈簧除了表面外觀開槽有別于普通碟形彈簧之外，膜片彈簧與碟形彈簧設計理念差異在于：碟形彈簧儲存彈性的能力大，質量利用率高，設計用于對緩和沖擊，吸收振動等需要儲存大量彈性能的場合；而膜片彈簧設計之初就是為了滿足汽車離合器用，離合器膜片彈簧恰恰設計上并不需要儲存大量的彈性能，而是根據結構布置與分離的需要來決定的。開槽碟形彈簧通常適用于汽車，拖拉機等車輛離合器。
開槽碟形彈簧材料的選擇應具有高的彈性極限和屈服極限，高的靜力強度及疲勞強度，高的沖擊強度，同時應具有足夠大的塑性變形性能。
原理
碟形彈簧是在軸向上呈錐形并承受負載的特殊彈簧，在承受負載變形后，儲蓄一定的勢能，當螺栓出現松弛時，碟形彈簧釋放部分勢能以保持法蘭連接間的壓力達到密封要求。碟形彈簧應力分布由里到外均勻遞減，能夠實現低行程高補償力的效果。
特點
尺寸范圍：外徑20至300mm
開槽行碟形彈簧均為按照特殊應用要求與客戶合作開發。
采用特殊生產工藝，以保證嚴格的載荷公差，滿足疲勞壽命要求。
開槽碟形彈簧的表面處理
1、發藍（也稱發黑），將鋼在空氣中加熱或直接浸於濃氧化性溶液中，使碟簧表面產生極薄的氧化物膜的材料保護技術。2、電泳加工，就是進行碟形彈簧表面處理，清除涂膜與涂件表面的障礙，排除影響二者結合的因素如油污，銹漬，氧化皮及其它雜質，為電泳涂裝提供如下良好條件。3、噴丸強化，利用高速丸流的沖擊作用清理和強化碟形彈簧表面，從而提高碟簧的疲勞強度，提高使用壽命。4、磷化，通常適用于碳素鋼碟形彈簧的表面處理，光潔度非常好，使其與磷酸或磷酸鹽化學反應，在碟簧表面形成一層穩定磷酸鹽膜的處理方法。5、電鍍，利用電解工藝，將金屬或合金沉積在碟形彈簧表面，形成金屬鍍層的表面處理技術；碟形彈簧常見電鍍有：鍍鋅，鍍鎳等。6、機械鍍，一種在常溫常壓下利用物理、化學吸附沉積和機械碰撞使金屬粉在碟形彈簧表面形成鍍層的工藝。常見碟簧機械鍍有：機械鍍鋅等。7、達克羅（也稱鋅鉻涂層），與傳統電鍍相比是一種“綠色電鍍”，具有超強的耐蝕性能、無氫脆性、高耐熱性、無污染等特點。8、久美特（也稱鋅鋁涂層），作為達克羅的更新換代產品，繼承了達克羅眾多優點之外，更加實現了碟形彈簧無鉻表面處理。10、Delta Tone/Delta Seal，德國DELTA無鉻涂層具有高耐腐蝕性、耐熱性、無氫脆、高滲透性、可再涂復性和無環境污染等特點，鹽霧試驗可根據您的要求，分別達到240小時至2000小時等不同需求。
紫瑞環保開槽碟形彈簧高疲勞壽命、承載能力高、變形量小，是離合器配套行業的理想選擇。產品嚴格遵循國家，行業標準制造，讓消費者用的放心。
